El SENSOR DE OXIGENO o también llamada SONDA LAMBDA está ubicado en el tubo de escape del vehículo o en el convertidor catalítico, de forma que un lado está permanentemente en contacto con los gases de escape, y otro lado en contacto con el aire exterior. 

La función del SENSOR DE OXIGENO es detectar si los gases residuales que son enviados hacia el sistema de escape son consecuencia de una mezcla rica o pobre. Si la cantidad de oxígeno en los dos lados no es igual o los gases son contaminantes o no, se producirá una señal eléctrica que será enviada al computador que podrá variar el volumen de combustible pulverizado y el computador determina si hace el ajuste de la mezcla correcta y/o atrasar o adelantar el tiempo de encendido. El sensor de oxigeno es mucha importancia para el sistema de inyección y, su mal funcionamiento, contribuiría a la contaminación del aire.

Está fabricado por un compuesto de zirconio/platinun, estos materiales permiten generar corriente y solo funciona estando caliente, y por lo general lleva un solo conector o alambre, pero si llevara más de uno, quiere decir que los otros alambres, están para alimentar una resistencia que lo ayuda a calentar de forma más rápida. La falla del SENSOR DE OXIGENO se manifiesta en una constante alza y baja de revoluciones confundiéndose con las fallas de la válvula IAC.

Los SENSORES DE OXIGENO que vendemos son marca TECHPARTS, para la línea Chevrolet Spark, Dmax, Cruze, Aveo, Sail,  Mazda 3 (5 cables) ,6 y Allegro, Cherokee, Peugeot, Renault Clio, Megane, Hyundai Verna, Atos y Accent.

Contamos con la mayoría de aplicaciones para Colombia.

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